設計膠縫時首先要考慮膠縫的寬度和深度要合適，膠縫深度應在（6-12）mm之間，太深的膠縫不利于密封膠的深層固化，太淺的膠縫密封性能不好，寬度必須大于或等于深度，不能小于深度，寬深比一般在1：1至2：1之間。設計寬度時應考慮下列因素：（1）幕墻單元面積；（2）材料的熱脹冷縮系數；（3）當地的溫差情況。由此計算出膠縫因溫度變化而可能變化的變位，可能的變位最大值必須在密封膠的位移能力之內。 

設計膠縫時還要考慮的因素有：方便施工，施膠后能保持良好通風，有利于密封膠固化，施膠后在密封膠固化之前不會產生位移，不會埋在地下或浸在水里等等。 

設計硅酮結構膠膠縫還要考慮幕墻自重，風壓等因素，計算出結構膠膠縫需要承受的長期負荷和短期最大負荷。按建設部頒布的強制性行業標準JCJ102-96《玻璃幕墻工程技術規范》的規定，長期負荷不超過0.007N/mm2，短期最大負荷不超過0.14 N/mm2。  

密封膠的基本用途 

（1）、硅酮結構膠 

1、首要用于玻璃幕墻的金屬和玻璃間結構或非結構性粘合裝配。

2、它能將玻璃直接和金屬構件表面連接構成單一裝配組件，滿足全隱或半隱框的幕墻設計要求。

3、中空玻璃的結構性粘接密封。 

（2）、中性耐候膠 

1、適用于各種幕墻耐候密封，特別推薦用于玻璃幕墻、鋁塑板幕墻、石材干掛的耐候密封；2、金屬、玻璃、鋁材、瓷磚、有機玻璃、鍍膜玻璃間的接縫密封；3、混凝土、水泥、磚石、巖石、大理石、鋼材、木材、陽極處理鋁材及涂漆鋁材表面的接縫密封。大多數情況下都無需使用底漆。（3）、酸性玻璃膠 

1、適宜作密封、堵塞防漏及防風雨用途，室內室外兩者皆宜（室內效果更佳），防滲防漏效果顯著。2、粘接汽車的各種內部裝飾，包括：金屬、織物和有機織物及塑料。3、接合加熱和制冷設備上的墊片。4、在金屬表面加裝無螺孔的筋條、銘牌以及漆加塑料材料。5、對烘箱門上的窗口、氣體用具上的煙道、管道接頭、通道門進行封口。6、為齒輪箱、壓縮機、泵提供即時成形的防漏墊。7、對船倉以及窗口密封。8、拖車、卡車駕駛室玻璃窗的密封。9、粘合和密封設備部件。10、形成防磨涂層。11、鑲嵌和填充薄金屬片迭層、道管網絡和設備機殼。