我國中空玻璃行業步入了快速發展階段。作為中空玻璃重要配套材料的中空玻璃密封膠同樣面(mian)臨(lin)著重(zhong)大(da)的(de)發展機遇，但(dan)同時也(ye)面(mian)臨(lin)著巨大(da)的(de)挑戰。一方面(mian)，市場(chang)進入者(zhe)顯(xian)(xian)著增加，產品價格(ge)一路(lu)走低，市場(chang)競爭激(ji)烈；另一方面(mian)，原(yuan)材(cai)料價格(ge)大(da)幅上(shang)漲，企業的(de)經(jing)營和生存(cun)經(jing)受(shou)了(le)空(kong)前的(de)壓(ya)力和考(kao)驗。于是(shi)，近年來，市場(chang)上(shang)出現(xian)了(le)摻油(you)的(de)中(zhong)(zhong)空(kong)玻(bo)璃密(mi)封(feng)膠，由于其材(cai)料的(de)價格(ge)相對低廉，并且可以(yi)提(ti)高膠的(de)外觀和固化后(hou)膠層的(de)亮度，因此(ci)許多廠家紛紛加以(yi)效仿，并以(yi)此(ci)作為產品的(de)賣點(dian)向用戶進行宣傳和推廣。但(dan)是(shi)，隨著時間的(de)推移，摻油(you)的(de)中(zhong)(zhong)空(kong)玻(bo)璃密(mi)封(feng)膠帶來的(de)一系(xi)列嚴(yan)重(zhong)的(de)質量和性能問題逐漸顯(xian)(xian)現(xian)，突出表(biao)現(xian)為：采用此(ci)類密(mi)封(feng)膠制作的(de)中(zhong)(zhong)空(kong)玻(bo)璃使用壽命普(pu)遍較(jiao)短，存(cun)在(zai)著大(da)量漏(lou)水(shui)，漏(lou)氣和出霧等現(xian)象(xiang)，更為嚴(yan)重(zhong)的(de)是(shi)雙(shuang)道密(mi)封(feng)的(de)中(zhong)(zhong)空(kong)玻(bo)璃（第(di)(di)二道密(mi)封(feng)膠為摻油(you)密(mi)封(feng)膠）的(de)第(di)(di)一道密(mi)封(feng)膠即(ji)熱(re)熔(rong)丁基密(mi)封(feng)膠被(bei)軟化溶脹而(er)流(liu)淌，從而(er)影響(xiang)了(le)中(zhong)(zhong)空(kong)玻(bo)璃的(de)正常使用。

    這類膠粘劑/密封膠與油面鋼板有(you)良(liang)好的附著性，通常無需專門設立加熱固(gu)(gu)化(hua)(hua)設備(在電泳(yong)及其(qi)他油漆(qi)烘干爐中加熱固(gu)(gu)化(hua)(hua))，對清洗、磷化(hua)(hua)、電泳(yong)等涂(tu)漆(qi)工藝沒有(you)任何不(bu)良(liang)影(ying)響。

　　涂(tu)(tu)裝工序(xu)(xu)用(yong)膠(jiao)(jiao)——涂(tu)(tu)裝工序(xu)(xu)用(yong)膠(jiao)(jiao)包(bao)括焊縫密封膠(jiao)(jiao)、抗石擊涂(tu)(tu)料、隔熱阻(zu)尼膠(jiao)(jiao)板和指壓密封膠(jiao)(jiao)等四(si)種(zhong)，雖然用(yong)膠(jiao)(jiao)品種(zhong)不多，但是目前用(yong)膠(jiao)(jiao)量最(zui)大(da)的工序(xu)(xu)，單車(che)平均用(yong)量在10公斤左右。目前使用(yong)的大(da)多為塑溶膠(jiao)(jiao)產品，具有很好的觸(chu)變性(xing)，可(ke)以(yi)擠涂(tu)(tu)，可(ke)以(yi)噴(pen)涂(tu)(tu)，在中涂(tu)(tu)漆(qi)(qi)和面漆(qi)(qi)施(shi)工后(hou)不會產生變色現象。

　　焊縫(feng)密封(feng)膠可(ke)以防止空氣、雨水、塵土進入(ru)車內，起到密封(feng)、防銹、防漏的重要作用。而車底(di)(di)抗石擊涂料(liao)可(ke)以抵(di)抗沙(sha)石對(dui)車底(di)(di)的沖擊，提高(gao)防腐(fu)蝕能力，延長車體壽命，同(tong)時可(ke)以降低車內噪(zao)聲(sheng)。

　　總裝工序(xu)及內飾用膠——聚氨酯玻(bo)(bo)璃(li)粘(zhan)接劑是總裝工序(xu)最重要(yao)的品(pin)種(zhong)，用于(yu)擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)、側窗玻(bo)(bo)璃(li)等的直接粘(zhan)接密封，取代傳統的裝配工藝，提(ti)高整車(che)的安(an)全系數。

　　內飾用(yong)膠品(pin)種多，如(ru)普遍(bian)使(shi)用(yong)的(de)氯丁(ding)橡膠粘(zhan)接(jie)劑(ji)、丙烯酸酯(zhi)壓敏(min)膠、聚(ju)氨(an)酯(zhi)粘(zhan)接(jie)劑(ji)、丁(ding)基密封(feng)膠和膠帶等(deng)。主要用(yong)于頂棚內飾材料(liao)、車門防(fang)水膜、車門板內飾材料(liao)等(deng)。

　　發動機和(he)底盤裝配用膠——汽車發動機、變速(su)器、底盤裝配用粘接劑/密封膠主要用于各種平面、孔蓋、管接頭的(de)密封，螺(luo)栓和(he)軸的(de)固持鎖固等，防止油、氣、水的(de)泄漏(lou)和(he)螺(luo)栓的(de)松(song)動。

　　主要品種(zhong)有厭(yan)氧膠(jiao)(jiao)和(he)硅酮密封膠(jiao)(jiao)及其它(ta)液態密封膠(jiao)(jiao)。其中厭(yan)氧膠(jiao)(jiao)施工工藝性好，固化速(su)率快，強(qiang)度高，還可以制成微膠(jiao)(jiao)囊(nang)型進行預涂;而硅酮膠(jiao)(jiao)彈性好，耐油、耐老(lao)化。

　　汽(qi)車(che)零(ling)部件用(yong)膠(jiao)——汽(qi)車(che)零(ling)部件生產過程中也大量使用(yong)膠(jiao)粘(zhan)(zhan)劑(ji)/密封膠(jiao)，如(ru)剎車(che)蹄與摩擦(ca)片粘(zhan)(zhan)接(jie)用(yong)的蹄片膠(jiao)、儀表(biao)真空吸塑用(yong)粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)、濾清器濾芯粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)、滲(shen)浸(jin)堵漏粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)、車(che)燈用(yong)粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)、內飾材料和(he)隔音隔熱材料用(yong)粘(zhan)(zhan)接(jie)劑(ji)等。