表面活性劑柴油專用添加劑  

    柴油分為兩種類型：一種是精制較好的輕柴油；另一種是精制較差或者基本上不加精制的農用柴油和重柴油。這兩種柴油都是按照它們的凝固點來劃分其牌號的。生產低凝固點的柴油，要采用尿素脫蠟工藝。但實踐證明，在柴油中加入降凝劑的辦法是獲得低凝固點柴油更為經濟有效的方法。  

     1）分散劑

    在柴油中，裂化產物組分占相當的份額，盡管加入抗氧化劑，但在長期貯存中也難免氧化生成不溶性膠質、殘渣和漆狀沉積物。這些雜質很容易堵塞過濾器及噴嘴處，并使排氣中煙灰增多，損失功率。因此，可加入與潤滑油分散劑類同的柴油分散劑，如丁二酰亞胺、硫代磷酸鋇鹽以及磺酸鹽等，使上述不溶物在柴油中保持分散懸浮狀況，避免在發動機的關鍵部位形成漆狀沉積物，使發動機正常工作，保持良好的燃燒狀況，減少排煙，節省能耗。  

     2）低溫流動改進劑

    在寒冷的氣候條件下，為了改善柴油的低溫流動性，使柴油在低于濁點的溫度下也能較好地通過油管與過濾器，具有良好的低溫泵送性能和過濾性能，可在柴油中加入低溫流動改進劑。作為低溫流動改進劑的物質主要有乙烯—醋酸乙烯酯共聚物，乙烯—丙烯酸酯共聚物等。其加入量約為0.03%(質量分數)。由于我國柴油含蠟較多，添加0.1%(質量分數)以下即可。

     3)引燃改進劑(十六烷值改進劑)  

    在柴油中加入引燃改進劑可改善柴油的引燃性能或提高其十六烷值，以解決柴油在使用中的引燃滯后導致爆震，提高其功率等問題。由于近年來重油深加工技術的發展，裂化柴油產量大幅度增長，柴油的十六烷值已有下降的趨勢。因此，十六烷值改進劑的應用逐漸受到人們的重視。常用的引燃改進劑為硝酸戊酯、硝酸己酯等。一般加入量約為0.1%(質量分數)。    

    4)消煙劑

    柴油在使用過程中，一旦燃燒不完全，就會產生黑煙，這樣既浪費油料又污染環境。為保護環境，人們在努力探求解決柴油機排氣中的煙粒(黑煙)問題。除技術改進柴油機燃燒室結構，采用廢氣循環，控制噴油時間，安裝尾氣凈化過濾器或煙粒捕集器等措施以外，加入消煙劑也是主要的措施之一。