三氧化銻（ATO）因其在鹵系阻燃劑中的應用而重新蒙受壓力，從而使該領域的錫應用再次面臨未來增長機遇，其中錫酸鋅是該化合物的一種有效替代品。

　　作為阻燃劑主要生產商ICL-IP的科技孵化器，ICL創新公司考慮到價格波動因素以及該領域持續創新的需求（點擊此處），目前已提供研究贊助資金，以期開發出能夠取替阻燃劑ATO的可持續性且供應充沛的廉價替代品。

　　ITRI在上世紀八十年代中期所開發的錫酸鋅，被視為聚氯乙烯（PVC(4525, -35.00, -0.77%)）和其它鹵系聚合物所用ATO的安全、低毒替代品。它們可在某些阻燃材料配方中部分替代ATO，當采用少量增塑劑時效果最佳。對于硬質或半硬質聚氯乙烯等材料而言，還可能會被其完全取代。

　　根據國際銻組織估計，2013年ATO產量總計130，000噸。ITRI估計其中用于阻燃劑的產量為110，000噸，而該領域錫酸鋅的錫用量則僅為325噸。倘若該數據中半數的ATO被錫酸鋅替代，那么就相當于每年錫用量約為25，000噸。因此，表明工業制造商承受壓力考慮ATO替代品的任何跡象都至關重要。

隨著國家對阻燃技術要求力度的加強，我國阻燃劑的開發和發展將出現更好的廣闊前景。我國阻燃劑無論是在品種上還是在數量上都與發達國家存在差距，開發前景廣闊，應該提高開發創新能力，推動阻燃劑工業朝著環保化、低毒化、高效化、多功能化的方向發展。

阻燃劑行業是法規推動型產業，也是全球競爭性產業，因此，國內外相關法律法規的相繼出臺和逐步完善，影響著整個阻燃行業的格局，為具有資源優勢、規模經濟優勢和研發優勢的企業提供發展的機會。我國“十二五”規劃把阻燃材料納入重點發展產業，并且組建了綠色阻燃劑產業技術創新戰略聯盟，為阻燃材料行業的發展提供了政策性的平臺。

阻燃劑的生產和應用在經歷了八十年代初的蓬勃發展后，已進入穩步發展階段。隨著我國合成材料工業的發展和應用領域的不斷拓展，阻燃劑在化學建材、電子電器、交通運輸、航天航空、日用家具、室內裝飾、衣食住行等各個領域中具有廣闊的市場前景[1]  。此外，煤田、油田、森林滅火等領域也促進了我國阻燃、滅火劑生產較快的發展。我國阻燃劑已發展成為僅次于增塑劑的第二大高分子材料改性添加劑。近幾年，我國阻燃劑的生產和消費形勢持續發展，國內阻燃劑消費量急劇上升，增加的市場份額主要來源于兩個方面：電子電器和汽車市場。

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