近年來(lai)，推(tui)廣醇醚燃料在我(wo)國掀起了一股熱潮，但是從(cong)國內燃料消(xiao)耗規模用量衡量，總量及均量規模還很小(xiao)。筆者簡單分析了個(ge)中(zhong)原因(yin)。

整體來看，醇(chun)(chun)醚(mi)燃料在推廣過程中(zhong)可謂有喜(xi)有憂。首先是(shi)(shi)“喜(xi)”，甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)油及(ji)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)車(che)在推廣上呈(cheng)現(xian)出(chu)了(le)五(wu)大亮(liang)點(dian)：一是(shi)(shi)推廣范圍(wei)不(bu)斷擴大，入行(xing)企(qi)業不(bu)斷增加(jia)，進出(chu)入頻次加(jia)快;二(er)是(shi)(shi)基地建設、高(gao)起點(dian)起步、已(yi)(yi)初具規(gui)模(mo)(mo)，目前(qian)我國已(yi)(yi)建成或正在建設的(de)(de)10萬(wan)噸以(yi)上規(gui)模(mo)(mo)的(de)(de)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)油調(diao)配基地46座，總調(diao)配能力超(chao)過1000萬(wan)噸;三是(shi)(shi)標(biao)準化建設進入了(le)標(biao)準項目密集編制的(de)(de)高(gao)峰期;四是(shi)(shi)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)車(che)首次獲行(xing)《國家公告(gao)》，7個型號的(de)(de)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)車(che)列(lie)入工業和信息化部(bu)《車(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)企(qi)業及(ji)產(chan)品公告(gao)》，8家汽(qi)車(che)企(qi)業開展醇(chun)(chun)醚(mi)燃料發動機及(ji)整車(che)的(de)(de)研(yan)發生(sheng)產(chan);五(wu)是(shi)(shi)加(jia)大甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)油的(de)(de)規(gui)模(mo)(mo)用量和推進速(su)度，成為釋放相對過剩甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)產(chan)能的(de)(de)最現(xian)實路徑。

    但“憂”也(ye)(ye)不容忽視。燃料二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)在(zai)(zai)推廣(guang)中(zhong)也(ye)(ye)集(ji)中(zhong)呈現(xian)了(le)五(wu)個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)：第(di)(di)(di)一(yi)個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)是摻燒成為二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)應用(yong)的主要(yao)方式(shi)，半遮半明缺(que)(que)乏市(shi)(shi)場(chang)(chang)透明，市(shi)(shi)場(chang)(chang)推廣(guang)缺(que)(que)失(shi)陽(yang)光運作的游(you)戲規(gui)(gui)(gui)則(標準(zhun)法規(gui)(gui)(gui))。第(di)(di)(di)二(er)(er)(er)個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)是城鎮燃氣“純燒”，“叫好不叫座(zuo)”沒(mei)推開。雖然(ran)早在(zai)(zai)三年(nian)前，國家標準(zhun)委就發布(bu)了(le)《城鎮燃氣用(yong)二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)》(GB25035-2010)，但與此相關的《液(ye)化二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)氣瓶(ping)(ping)》、《液(ye)化二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)氣瓶(ping)(ping)閥》、《二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)單(dan)位(wei)產品能源(yuan)消耗限額》等(deng)國家標準(zhun)至今一(yi)直未能及時跟進，造成了(le)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)(gui)(gui)范應用(yong)和(he)政(zheng)府有效(xiao)監管的兩(liang)頭缺(que)(que)失(shi)。第(di)(di)(di)三個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)是“車(che)用(yong)”處于(yu)休眠(mian)狀(zhuang)態。兩(liang)年(nian)前，國家標準(zhun)《車(che)用(yong)燃料用(yong)二(er)(er)(er)甲(jia)醚(mi)(mi)》(GB/T26605-2011)正(zheng)式(shi)頒布(bu)，但至今仍束(shu)之高閣，沒(mei)能實施。第(di)(di)(di)四個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)是市(shi)(shi)場(chang)(chang)監管中(zhong)多地多次出現(xian)了(le)隱(yin)患問(wen)題(ti)和(he)違規(gui)(gui)(gui)現(xian)象(xiang)(xiang)，缺(que)(que)少系統規(gui)(gui)(gui)范和(he)良(liang)性治理。第(di)(di)(di)五(wu)個(ge)(ge)市(shi)(shi)場(chang)(chang)現(xian)象(xiang)(xiang)是一(yi)些推廣(guang)省份簡單(dan)變燈，由“倡(chang)”轉(zhuan)禁。

    導致推廣出現瓶(ping)頸的原因(yin)良多(duo)。從甲(jia)醇(chun)汽油看(kan)，規模化推廣甲(jia)醇(chun)汽油在(zai)國(guo)內普遍存在(zai)的問題是作業鏈(lian)前后中斷脫(tuo)節。

加(jia)注(zhu)終端的(de)(de)(de)滯后已經成為我國(guo)甲醇汽(qi)油物流過程中(zhong)最薄(bo)弱的(de)(de)(de)環節和影響(xiang)作(zuo)業鏈健全(quan)的(de)(de)(de)一大結癥。我國(guo)已建成或正(zheng)在(zai)建設的(de)(de)(de)作(zuo)業運(yun)轉(zhuan)調配基地使用(yong)率(lv)普遍不高，例如省級政(zheng)府組織推廣的(de)(de)(de)陜西省調配設施建設水(shui)平國(guo)內一流，可是用(yong)于甲醇燃(ran)料的(de)(de)(de)加(jia)注(zhu)站現階段(duan)還沒能超過200座(zuo)。全(quan)國(guo)可以(yi)加(jia)注(zhu)的(de)(de)(de)甲醇燃(ran)料的(de)(de)(de)站點(dian)沒有(you)超過1400座(zuo)，與全(quan)國(guo)在(zai)用(yong)的(de)(de)(de)成品油加(jia)注(zhu)站10萬余座(zuo)相(xiang)比(bi)，遠(yuan)不是一個(ge)數(shu)量級。試想，僅依靠現有(you)數(shu)量的(de)(de)(de)自有(you)加(jia)注(zhu)系統(tong)，能夠形(xing)成甲醇燃(ran)料的(de)(de)(de)規模化(hua)市場應(ying)用(yong)嗎?因(yin)此，“加(jia)注(zhu)終端”是最重要的(de)(de)(de)市場化(hua)瓶(ping)(ping)(ping)頸。而限制(zhi)二甲醚燃(ran)料的(de)(de)(de)是“鋼(gang)瓶(ping)(ping)(ping)”及(ji)“運(yun)輸方式”，非專用(yong)鋼(gang)瓶(ping)(ping)(ping)及(ji)鋼(gang)瓶(ping)(ping)(ping)氣(qi)閥密封件材料的(de)(de)(de)代用(yong)行為可能誘(you)發瓶(ping)(ping)(ping)頸完全(quan)堵塞。

    對于當前(qian)現狀，筆者(zhe)建議，首先要(yao)繼續抓緊抓好(hao)最急需、最缺失(shi)標(biao)準的(de)(de)(de)編制(zhi)工(gong)作。包括：加(jia)(jia)(jia)快進度先行完成(cheng)(cheng)甲(jia)醇汽油添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑城鎮燃(ran)氣二甲(jia)醚(mi)(純燒(shao)、摻(chan)燒(shao))專(zhuan)用(yong)(yong)鋼瓶(ping)(ping)和專(zhuan)用(yong)(yong)密封材料，甲(jia)醇/汽油雙燃(ran)料汽車燃(ran)燒(shao)裝置技(ji)術條件等最急需、最缺失(shi)標(biao)準的(de)(de)(de)編制(zhi)。其次，下大(da)力(li)氣解決好(hao)“前(qian)面(mian)多(duo)條調(diao)配線(xian)終(zhong)端(duan)加(jia)(jia)(jia)一桿槍”的(de)(de)(de)問題，包括采用(yong)(yong)多(duo)種形式，接通具有(you)規模化(hua)能力(li)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)注終(zhong)端(duan)。再(zai)次，二甲(jia)醚(mi)燃(ran)料的(de)(de)(de)推廣應用(yong)(yong)堅持“十(shi)六字”方針，即：規范摻(chan)燒(shao)(在技(ji)術標(biao)準支撐前(qian)提下這是第一位的(de)(de)(de))、擴大(da)純燒(shao)、催熟車用(yong)(yong)(耗(hao)燃(ran)料成(cheng)(cheng)本(ben)、專(zhuan)用(yong)(yong)潤滑(hua)油)、創新(xin)多(duo)用(yong)(yong)。另外，要(yao)加(jia)(jia)(jia)快轉化(hua)成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)科研，加(jia)(jia)(jia)快專(zhuan)用(yong)(yong)鋼瓶(ping)(ping)、專(zhuan)用(yong)(yong)密封材料、新(xin)型甲(jia)醇汽油添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑等新(xin)技(ji)術成(cheng)(cheng)果的(de)(de)(de)市(shi)場化(hua)應用(yong)(yong)，加(jia)(jia)(jia)快涉及二甲(jia)醚(mi)汽車新(xin)開發的(de)(de)(de)技(ji)術成(cheng)(cheng)果產業(ye)轉化(hua)。最后(hou)，必須堅持時效驗證，重(zhong)視社會宣(xuan)傳用(yong)(yong)權(quan)威檢測的(de)(de)(de)數據說(shuo)話，形成(cheng)(cheng)系統的(de)(de)(de)專(zhuan)題報告，進行大(da)力(li)度的(de)(de)(de)權(quan)威發布，消除社會心理障礙。

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