阻燃劑，賦予易燃(ran)(ran)(ran)(ran)聚合物(wu)(wu)難燃(ran)(ran)(ran)(ran)性(xing)的功能性(xing)助(zhu)劑(ji)，主要是(shi)(shi)針對高分(fen)子(zi)材料的阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)設計的；阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)有多種類型(xing)，按使(shi)用方法分(fen)為添(tian)加(jia)型(xing)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)和反應型(xing)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)。添(tian)加(jia)型(xing)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)是(shi)(shi)通過機(ji)械混合方法加(jia)入到聚合物(wu)(wu)中，使(shi)聚合物(wu)(wu)具有阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)性(xing)的，目前添(tian)加(jia)型(xing)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)主要有有機(ji)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)和無機(ji)阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)，鹵系阻(zu)(zu)(zu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)劑(ji)（有機(ji)氯化物(wu)(wu)和有機(ji)溴化物(wu)(wu)）和非鹵。

有機(ji)是(shi)以(yi)溴系(xi)、磷氮系(xi)、氮系(xi)和紅磷及化(hua)合物(wu)為(wei)代表的一些阻(zu)(zu)燃(ran)劑，無機(ji)主要(yao)是(shi)三(san)氧(yang)化(hua)二銻(ti)、氫氧(yang)化(hua)鎂、氫氧(yang)化(hua)鋁，硅系(xi)等(deng)阻(zu)(zu)燃(ran)體系(xi)。反(fan)應(ying)型阻(zu)(zu)燃(ran)劑則是(shi)作為(wei)一種(zhong)單體參加聚(ju)合反(fan)應(ying)，因此(ci)使聚(ju)合物(wu)本身含(han)有阻(zu)(zu)燃(ran)成(cheng)分的，其(qi)優點是(shi)對聚(ju)合物(wu)材料使用性能影響較(jiao)小，阻(zu)(zu)燃(ran)性持久。

PP專(zhuan)用環保阻燃(ran)(ran)劑(ji)不同(tong)于含鹵型阻燃(ran)(ran)劑(ji)，在燃(ran)(ran)燒過程中(zhong)通過產生致密的膨脹(zhang)碳層達到隔熱隔絕空氣阻燃(ran)(ran)的目(mu)的，而不會有刺激性鹵化氫氣體以及黑煙，是(shi)一種環保型阻燃(ran)(ran)劑(ji)。

1）與PP混合(he)均(jun)勻(yun)后加入擠(ji)出機(ji)。添加量為25％－27％的(de)質量份。

2）加工溫度建議在(zai)180－200℃即可。由于本產品(pin)良好(hao)的熱穩定性，如(ru)果具體工藝需要(yao)，也可以(yi)適當提高。

3）與(yu)PP混(hun)合擠(ji)出時，建議(yi)使用(yong)雙螺桿(gan)擠(ji)出機，好(hao)在平(ping)行同向(xiang)雙螺桿(gan)上造(zao)粒。

我(wo)國(guo)在(zai)阻燃(ran)劑添加(jia)方面仍有很多法律法規(gui)和應(ying)用標準上的(de)空缺，很多企業能(neng)省則省，很少(shao)會主動添加(jia)阻燃(ran)劑。對于生產(chan)(chan)制品，比如汽車線束套管(guan)用阻燃(ran)母粒，一定會考(kao)慮強(qiang)度、耐溫、重(zhong)金屬、耐遷(qian)移、耐候性等指(zhi)標，我(wo)們生產(chan)(chan)的(de)合規(gui)產(chan)(chan)品，在(zai)賠錢(qian)的(de)情況下竟(jing)然競爭不過一些小公司，原因是國(guo)內小客(ke)戶(hu)丟失嚴重(zhong)。小客(ke)戶(hu)往往以成本為第一考(kao)量指(zhi)標，在(zai)材料采購上寧可犧牲一些必備的(de)性能(neng)。

此外，在阻燃劑相關法律法規的貫徹執行方面，目前也存在著立法與執法之間不連貫的問題，企業和行政執法之間玩貓鼠游戲幾乎已經成了行業潛規則。