作為密封膠最重(zhong)要的(de)是必須具(ju)有極好的(de)粘(zhan)結(jie)(jie)性(xing)，這種(zhong)聚(ju)硫(liu)密(mi)封(feng)膠(jiao)被涂到建(jian)筑物的(de)立縫(feng)或(huo)者頂縫(feng)上以后,不能出現密(mi)封(feng)膠(jiao)流淌從施工(gong)縫(feng)中(zhong)掉下來的(de)現象。聚(ju)硫(liu)密(mi)封(feng)膠(jiao)對(dui)水(shui)泥、鋼鐵、玻(bo)璃、木材(cai)、天(tian)然石材(cai)等都有較好的(de)粘(zhan)結(jie)(jie)性(xing)。一般建(jian)筑及水(shui)利工(gong)程(cheng)上宜使用低模(mo)量(liang)、高(gao)伸長的(de)聚(ju)硫(liu)密(mi)封(feng)膠(jiao)，其(qi)粘(zhan)結(jie)(jie)強度(du)≥0．2Mpa，伸長率≥300％。

雙(shuang)組份聚(ju)硫密封膠(jiao)主(zhu)要(yao)用(yong)于建筑、市政(zheng)、地鐵、隧道(dao)、機場跑道(dao)、高(gao)速公路、橋(qiao)梁等(deng)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)中的伸縮縫(feng)(feng)，沉降縫(feng)(feng)等(deng)變形縫(feng)(feng)的嵌縫(feng)(feng)密封，雙(shuang)組份聚(ju)硫密封膠(jiao)適用(yong)于水(shui)(shui)(shui)廠、游泳(yong)池、蓄水(shui)(shui)(shui)池、電(dian)站(zhan)、攔水(shui)(shui)(shui)壩、污水(shui)(shui)(shui)處理(li)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)供排(pai)水(shui)(shui)(shui)系統(tong)等(deng)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)中各類伸縮縫(feng)(feng)防滲(shen)漏嵌縫(feng)(feng)密封。

聚硫(liu)密封膠由于其低溫固化(hua)速度慢(man)、易老化(hua)變硬、缺乏耐久性(xing)，而且帶有強烈刺(ci)激性(xing)的(de)臭味正逐漸退(tui)出(chu)建筑應用領域(yu);

聚氨(an)酯密封膠具(ju)有強(qiang)度(du)高(gao)、抗撕裂、柔軟耐磨、耐穿(chuan)刺、耐油、耐介質腐蝕等(deng)特點，但(dan)是固(gu)化(hua)時釋(shi)放出二氧化(hua)碳使膠層產(chan)生氣孔，固(gu)化(hua)速度(du)較慢(man)且耐濕熱和耐老化(hua)性(xing)較差，長期儲存穩定(ding)性(xing)欠(qian)佳;

硅酮密封膠(jiao)(jiao)具有固化(hua)快，不起泡，能(neng)與無孔材料表面牢(lao)固粘結，耐(nai)濕熱、耐(nai)老化(hua)性能(neng)優異，儲存穩定(ding)性好等(deng)特點，但是可施工性差，撕裂強度低，不耐(nai)穿刺，膠(jiao)(jiao)層(ceng)易產生油狀滲析物污(wu)混(hun)凝(ning)土、石材及其他裝(zhuang)飾材料。

密封膠(jiao)條(tiao)(tiao)在汽車(che)(che)(che)上主(zhu)要用(yong)于車(che)(che)(che)門、車(che)(che)(che)窗、天(tian)窗、發動機艙(cang)和尾(wei)箱這些地方，主(zhu)要起到密封和防水(shui)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。那些豪華車(che)(che)(che)上所謂的(de)(de)(de)(de)關(guan)車(che)(che)(che)門質感，就(jiu)跟密封膠(jiao)條(tiao)(tiao)是否合理運用(yong)以(yi)及(ji)用(yong)料都(dou)有(you)著(zhu)很大(da)的(de)(de)(de)(de)關(guan)系。如果一輛車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)密封膠(jiao)條(tiao)(tiao)用(yong)料厚道(dao)，加上科(ke)學運用(yong)，達到優秀的(de)(de)(de)(de)密封性，就(jiu)能(neng)夠對整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)隔(ge)音有(you)重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)貢獻。