作為密封膠最重(zhong)要的(de)(de)是(shi)必須(xu)具有極好的(de)(de)粘結性，這種聚(ju)硫(liu)密(mi)封膠(jiao)被涂到建筑(zhu)(zhu)物的(de)(de)立縫(feng)或者頂縫(feng)上以后,不能出現(xian)密(mi)封膠(jiao)流(liu)淌從施工縫(feng)中掉下來(lai)的(de)(de)現(xian)象。聚(ju)硫(liu)密(mi)封膠(jiao)對水(shui)泥、鋼鐵、玻璃、木(mu)材(cai)、天然(ran)石材(cai)等都有較好的(de)(de)粘結性。一般建筑(zhu)(zhu)及水(shui)利(li)工程(cheng)上宜使用低模量、高伸長(chang)(chang)的(de)(de)聚(ju)硫(liu)密(mi)封膠(jiao)，其粘結強度≥0．2Mpa，伸長(chang)(chang)率(lv)≥300％。

雙(shuang)組(zu)份(fen)聚(ju)硫(liu)密(mi)封(feng)膠主(zhu)要用于建筑、市政、地鐵(tie)、隧道、機(ji)場跑道、高速公路、橋(qiao)梁等工(gong)程(cheng)中的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)，沉降縫(feng)(feng)等變形(xing)縫(feng)(feng)的(de)嵌縫(feng)(feng)密(mi)封(feng)，雙(shuang)組(zu)份(fen)聚(ju)硫(liu)密(mi)封(feng)膠適(shi)用于水(shui)(shui)廠、游泳(yong)池、蓄水(shui)(shui)池、電站、攔水(shui)(shui)壩、污水(shui)(shui)處理工(gong)程(cheng)及供排水(shui)(shui)系統(tong)等工(gong)程(cheng)中各(ge)類伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)防滲(shen)漏嵌縫(feng)(feng)密(mi)封(feng)。

聚硫密封膠由于(yu)其低溫固(gu)化速度慢、易(yi)老化變硬、缺乏耐久性，而(er)且帶(dai)有強烈刺激性的臭味正逐漸退出建筑(zhu)應(ying)用領(ling)域;

聚氨酯密封膠(jiao)具有強度(du)高、抗撕裂、柔軟(ruan)耐磨、耐穿刺、耐油、耐介質腐(fu)蝕等特點，但是固化(hua)時釋放(fang)出二氧化(hua)碳使(shi)膠(jiao)層產生氣(qi)孔，固化(hua)速度(du)較慢且(qie)耐濕熱和耐老化(hua)性較差，長期儲存穩(wen)定性欠(qian)佳(jia);

硅酮密封(feng)膠具有固(gu)化快(kuai)，不起泡，能(neng)與(yu)無孔材(cai)料(liao)表面牢固(gu)粘結，耐(nai)濕熱、耐(nai)老化性能(neng)優異，儲存穩定(ding)性好等特點，但是可施工(gong)性差，撕裂強(qiang)度低，不耐(nai)穿刺，膠層易產生(sheng)油狀滲析物(wu)污混凝土、石材(cai)及其他裝飾材(cai)料(liao)。

密封(feng)(feng)膠條在汽車(che)上(shang)主要用(yong)于車(che)門(men)、車(che)窗、天窗、發動機艙和尾箱這些(xie)地方(fang)，主要起到密封(feng)(feng)和防水的作用(yong)。那(nei)些(xie)豪(hao)華(hua)車(che)上(shang)所謂(wei)的關車(che)門(men)質感，就跟密封(feng)(feng)膠條是(shi)否合理(li)運用(yong)以及用(yong)料都有(you)著很大的關系。如果一輛車(che)的密封(feng)(feng)膠條用(yong)料厚道，加上(shang)科學運用(yong)，達到優秀的密封(feng)(feng)性，就能夠對(dui)整車(che)的隔音(yin)有(you)重(zhong)大的貢(gong)獻(xian)。