雙組份硅酮結構膠在使用前(qian)必須向基膠(jiao)中加(jia)入(ru)催加(jia)劑，在專用的打膠(jiao)機內充(chong)分混合涂敷(fu)鋁材和玻璃之間，進行(xing)粘接固化。雙組份膠(jiao)都是中性膠(jiao)。

硅酮結構密封膠有一(yi)個(ge)突出(chu)的特點。即(ji)膠(jiao)和被(bei)粘(zhan)接的鋁(lv)材(cai)、玻(bo)璃(li)、泡沫條之間(jian)存在一(yi)個(ge)相容(rong)(rong)(rong)性(xing)問題，要(yao)做相容(rong)(rong)(rong)性(xing)試驗。若(ruo)相容(rong)(rong)(rong)性(xing)試驗結果(guo)表明結構膠(jiao)和三材(cai)之一(yi)不相容(rong)(rong)(rong)，即(ji)使粘(zhan)接過(guo)程中，當時(shi)各種(zhong)強度(du)指標均達到要(yao)求。半(ban)年或稍長(chang)一(yi)點時(shi)間(jian)過(guo)后，硅酮結構膠(jiao)便會(hui)(hui)開始變(bian)色變(bian)質成(cheng)液體狀態從而失去粘(zhan)結能力，玻(bo)璃(li)會(hui)(hui)落下來，造成(cheng)嚴重后果(guo)。所以為確保硅酮結構膠(jiao)粘(zhan)結能力的長(chang)久，必(bi)須(xu)做相容(rong)(rong)(rong)性(xing)試驗。

作為知名的密封膠廠(chang)家(jia)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)為客戶提供的(de)密封膠產品防水效(xiao)果更(geng)好(hao)，自(zi)然在(zai)室外防水要求下也可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)做到(dao)更(geng)好(hao)，所以(yi)(yi)(yi)說更(geng)好(hao)來選擇制造商肯定更(geng)好(hao)，這是(shi)確(que)保可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)有更(geng)好(hao)性能體(ti)現的(de)關(guan)鍵環節，需要引起(qi)足夠重視才好(hao)。

很多車(che)主認(ren)為，系安全帶就是(shi)“拉過來，扣上去”就行。其實，正確的安全帶系帶方式應該是(shi)從左肩(jian)鎖骨中間拉過之(zhi)后(hou)，高(gao)度絕對不能(neng)低于(yu)肩(jian)部，最好高(gao)出5-10cm。

在汽車的日(ri)常保(bao)養工作中，安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)的保(bao)養常被(bei)忽(hu)視。平時(shi)應(ying)(ying)經常檢查(cha)安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)的性能，一旦發現(xian)有損(sun)壞應(ying)(ying)及時(shi)更換，座(zuo)椅旁邊地板(ban)上所有固(gu)定座(zuo)椅、安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)的螺(luo)栓都應(ying)(ying)按(an)規定擰緊，螺(luo)栓周圍應(ying)(ying)涂(tu)上密封膠。安全(quan)帶(dai)(dai)(dai)太臟(zang)時(shi)，可用軟(ruan)性肥(fei)皂水做清洗液，用布或海(hai)綿擦洗。

師傅(fu)提示車主，如(ru)果(guo)愛車的安全帶在使(shi)用(yong)中(zhong)曾承受(shou)過一次強拉直負荷，即使(shi)未損壞也應更換(huan)，不要繼續使(shi)用(yong)。

膠條膠邊不能忽視

相信很多人(ren)不太會重視車輛(liang)膠條(tiao)的維護、保養。師傅表示，不要小(xiao)看這些(xie)膠邊膠條(tiao)，它(ta)們(men)不僅裝飾著車身，更(geng)起著密封(feng)車廂的重要作用(yong)。因此當這些(xie)密封(feng)膠條(tiao)一旦老化甚至開裂(lie)，會嚴重影響到愛車的防水、隔音性能。