雙組份硅酮結構膠在(zai)使用前必須向基膠(jiao)中(zhong)加入催加劑，在(zai)專用的打(da)膠(jiao)機內充分混合涂敷(fu)鋁材和玻(bo)璃(li)之間，進行粘接固化(hua)。雙組份膠(jiao)都是(shi)中(zhong)性膠(jiao)。

硅酮結構密封膠有一(yi)個突出的(de)特點(dian)。即膠(jiao)和(he)被粘(zhan)接的(de)鋁材(cai)、玻璃、泡沫條之間存在(zai)一(yi)個相(xiang)(xiang)容(rong)(rong)(rong)性問題，要(yao)做(zuo)相(xiang)(xiang)容(rong)(rong)(rong)性試(shi)驗(yan)(yan)。若相(xiang)(xiang)容(rong)(rong)(rong)性試(shi)驗(yan)(yan)結(jie)果表明結(jie)構(gou)膠(jiao)和(he)三(san)材(cai)之一(yi)不相(xiang)(xiang)容(rong)(rong)(rong)，即使粘(zhan)接過程中，當(dang)時各種(zhong)強度(du)指(zhi)標(biao)均達到要(yao)求。半年(nian)或稍長一(yi)點(dian)時間過后，硅酮(tong)結(jie)構(gou)膠(jiao)便會(hui)開始變(bian)色變(bian)質成液體狀態從而失(shi)去粘(zhan)結(jie)能力，玻璃會(hui)落下來，造成嚴重(zhong)后果。所以為確保硅酮(tong)結(jie)構(gou)膠(jiao)粘(zhan)結(jie)能力的(de)長久，必須做(zuo)相(xiang)(xiang)容(rong)(rong)(rong)性試(shi)驗(yan)(yan)。

作為知名的密封膠廠家，可(ke)以(yi)(yi)為客戶提供的密封膠產品(pin)防水效(xiao)果(guo)更(geng)好(hao)，自然在室外防水要(yao)求下(xia)也可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)到更(geng)好(hao)，所(suo)以(yi)(yi)說更(geng)好(hao)來選擇(ze)制造商肯定更(geng)好(hao)，這是確保可(ke)以(yi)(yi)有更(geng)好(hao)性能體現的關鍵環節，需(xu)要(yao)引(yin)起足夠重視才(cai)好(hao)。

很多車(che)主認為，系安全帶就(jiu)是“拉過來(lai)，扣上去(qu)”就(jiu)行。其實，正確的安全帶系帶方式應該是從左肩(jian)(jian)鎖骨中間拉過之后，高度絕對不能低于肩(jian)(jian)部，最好高出5-10cm。

在汽(qi)車的(de)(de)日常保養工作中(zhong)，安(an)全帶(dai)的(de)(de)保養常被(bei)忽視(shi)。平時(shi)應(ying)(ying)經常檢查安(an)全帶(dai)的(de)(de)性能，一旦(dan)發現(xian)有損壞應(ying)(ying)及時(shi)更換，座(zuo)椅旁邊地板上(shang)所(suo)有固定座(zuo)椅、安(an)全帶(dai)的(de)(de)螺(luo)栓都應(ying)(ying)按(an)規(gui)定擰緊(jin)，螺(luo)栓周圍應(ying)(ying)涂上(shang)密(mi)封膠。安(an)全帶(dai)太臟時(shi)，可用軟性肥皂水做清洗液，用布或海綿擦洗。

師傅(fu)提示(shi)車(che)(che)主，如果愛車(che)(che)的安(an)全帶在(zai)使用中曾(ceng)承(cheng)受過一次強拉直負荷，即使未損壞也(ye)應更換，不(bu)要繼續使用。

膠條膠邊不能忽視

相信很多人不太會(hui)重視車輛膠(jiao)條的維護、保養。師傅表示，不要小看這些(xie)膠(jiao)邊膠(jiao)條，它們不僅裝飾著車身，更起著密(mi)封車廂的重要作用。因此當這些(xie)密(mi)封膠(jiao)條一旦老化甚至開(kai)裂，會(hui)嚴重影響到愛(ai)車的防(fang)水、隔音性(xing)能(neng)。