雙組份硅酮結構膠在使用前必須向基膠中(zhong)加(jia)入催加(jia)劑，在專(zhuan)用的(de)打膠機內充分(fen)混合涂敷鋁(lv)材(cai)和玻璃之間，進行粘(zhan)接固化。雙(shuang)組份膠都(dou)是中(zhong)性膠。

硅酮結構密封膠有一(yi)個突(tu)出的(de)特點。即膠和被(bei)粘(zhan)接的(de)鋁(lv)材(cai)、玻(bo)璃、泡沫條之間存在一(yi)個相(xiang)(xiang)(xiang)容性(xing)(xing)問題，要做相(xiang)(xiang)(xiang)容性(xing)(xing)試驗(yan)(yan)。若(ruo)相(xiang)(xiang)(xiang)容性(xing)(xing)試驗(yan)(yan)結果(guo)(guo)表明結構(gou)膠和三材(cai)之一(yi)不(bu)相(xiang)(xiang)(xiang)容，即使粘(zhan)接過(guo)程中，當時各(ge)種(zhong)強度指(zhi)標(biao)均(jun)達到要求。半年或稍(shao)長一(yi)點時間過(guo)后，硅酮結構(gou)膠便(bian)會開始變色變質成(cheng)(cheng)液體(ti)狀態(tai)從而失去粘(zhan)結能(neng)力，玻(bo)璃會落(luo)下來，造(zao)成(cheng)(cheng)嚴重后果(guo)(guo)。所(suo)以為確保硅酮結構(gou)膠粘(zhan)結能(neng)力的(de)長久，必須做相(xiang)(xiang)(xiang)容性(xing)(xing)試驗(yan)(yan)。

作為知名的密封膠廠家，可以為客戶(hu)提(ti)供的(de)密(mi)封膠產品防水效果更(geng)好(hao)，自然在室外防水要(yao)求下也可以做(zuo)到(dao)更(geng)好(hao)，所(suo)以說更(geng)好(hao)來選(xuan)擇制造商肯定(ding)更(geng)好(hao)，這是確(que)保可以有更(geng)好(hao)性能體現的(de)關鍵環節，需要(yao)引起足夠重視才好(hao)。

很(hen)多車(che)主認為，系(xi)安全(quan)帶就(jiu)是“拉(la)過來，扣上去(qu)”就(jiu)行。其實，正確的安全(quan)帶系(xi)帶方式(shi)應該是從(cong)左肩(jian)(jian)鎖骨中間(jian)拉(la)過之后，高(gao)(gao)度絕對(dui)不能低于肩(jian)(jian)部，最(zui)好高(gao)(gao)出5-10cm。

在(zai)汽車的(de)日常保(bao)養工作(zuo)中，安(an)全帶的(de)保(bao)養常被忽視。平時(shi)應經常檢查安(an)全帶的(de)性能，一(yi)旦(dan)發現有損(sun)壞(huai)應及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)，座椅旁(pang)邊地(di)板上所(suo)有固定座椅、安(an)全帶的(de)螺栓(shuan)都應按(an)規定擰緊，螺栓(shuan)周圍應涂上密(mi)封(feng)膠。安(an)全帶太臟(zang)時(shi)，可用軟性肥皂(zao)水做清洗(xi)液(ye)，用布或海(hai)綿(mian)擦(ca)洗(xi)。

師傅提示(shi)車主，如果愛車的安全帶在(zai)使用中(zhong)曾(ceng)承(cheng)受過一次強拉直負荷，即使未損壞(huai)也應更換，不要繼續使用。

膠條膠邊不能忽視

相信(xin)很(hen)多人不太會(hui)重視車(che)(che)輛膠條的維護、保養。師(shi)傅表示，不要(yao)小看這些膠邊膠條，它們不僅裝(zhuang)飾著車(che)(che)身，更(geng)起著密封車(che)(che)廂的重要(yao)作用。因此當(dang)這些密封膠條一旦老化甚(shen)至開裂，會(hui)嚴重影響到愛車(che)(che)的防水、隔音性能。