近幾年，隨著國家對于環保問題的日益重視，無鹵阻燃劑的(de)增長幅度明顯，氯(lv)系阻(zu)燃(ran)劑(ji)使用量在(zai)不斷減少，材料無鹵(lu)化已經成(cheng)為阻(zu)燃(ran)材料未來的(de)發(fa)展趨勢(shi)。

另外，從阻(zu)(zu)燃(ran)材(cai)料占比(bi)的(de)(de)角度來看(kan)，與歐美(mei)國(guo)(guo)家相比(bi)我(wo)國(guo)(guo)阻(zu)(zu)燃(ran)高分子(zi)材(cai)料的(de)(de)應用(yong)比(bi)例(li)較低，目(mu)前還(huan)(huan)不到(dao)3%，而國(guo)(guo)外已經高達(da)15-20%；阻(zu)(zu)燃(ran)塑(su)料比(bi)例(li)歐美(mei)為10%左右，中國(guo)(guo)占比(bi)還(huan)(huan)不到(dao)5%。所以，從阻(zu)(zu)燃(ran)材(cai)料的(de)(de)使用(yong)量來看(kan)，我(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)應用(yong)還(huan)(huan)遠遠沒有(you)達(da)到(dao)一個應有(you)的(de)(de)水平，還(huan)(huan)有(you)很大(da)的(de)(de)提升空間。

    最(zui)后(hou)，從市場(chang)應用增(zeng)量的(de)(de)(de)角度來看，隨(sui)著新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)快速增(zeng)長(chang)，主(zhu)機廠對(dui)汽(qi)車(che)安全性的(de)(de)(de)日益重視，汽(qi)車(che)阻燃(ran)材料(liao)的(de)(de)(de)增(zeng)量益較為可觀。比(bi)如說，汽(qi)車(che)電(dian)子、充電(dian)樁、電(dian)池模塊等(deng)，對(dui)于材料(liao)的(de)(de)(de)阻燃(ran)行(xing)都有比(bi)較高(gao)的(de)(de)(de)要求。這(zhe)亦(yi)是需(xu)要阻燃(ran)劑(ji)、阻燃(ran)材料(liao)及(ji)整(zheng)(zheng)個產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)共同(tong)努力，才能(neng)加快阻燃(ran)材料(liao)整(zheng)(zheng)個產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)的(de)(de)(de)發(fa)展。

近十年來(lai)，我國(guo)阻燃學(xue)科的(de)迅(xun)猛發展，得益于國(guo)家有(you)關(guan)政(zheng)策(ce)的(de)保障和支(zhi)持，也受惠(hui)于早期阻燃領(ling)域里各位前輩的(de)科研成果和對(dui)后續人才的(de)培(pei)養(yang)。

    中國(guo)阻燃(ran)(ran)行業的(de)(de)(de)發(fa)展，要追(zhui)溯到(dao)上(shang)個世紀(ji)七十年代末和(he)八十年代初。當時社會的(de)(de)(de)迅猛發(fa)展和(he)改革開(kai)(kai)放(fang)的(de)(de)(de)深入(ru)，國(guo)外新(xin)阻燃(ran)(ran)技術、新(xin)阻燃(ran)(ran)劑(ji)和(he)許多新(xin)阻燃(ran)(ran)材(cai)料逐漸進入(ru)我國(guo)，在我國(guo)化(hua)工行業引(yin)起(qi)了較(jiao)大的(de)(de)(de)反響。同(tong)時期，我國(guo)已開(kai)(kai)展含(han)有自主(zhu)產權的(de)(de)(de)阻燃(ran)(ran)劑(ji)試制，阻燃(ran)(ran)材(cai)料和(he)防火材(cai)料的(de)(de)(de)生產，獲(huo)得較(jiao)大成(cheng)績。