近幾年，隨著國家對于環保問題的日益重視，無鹵阻燃劑的增長幅度明顯，氯系(xi)阻燃劑使用量在不斷減少，材(cai)料無鹵化已經成(cheng)為阻燃材(cai)料未來的發展趨勢。

另(ling)外，從阻(zu)(zu)燃材料占比(bi)的(de)(de)角度(du)來看，與(yu)歐美國(guo)家相比(bi)我國(guo)阻(zu)(zu)燃高(gao)分子材料的(de)(de)應用比(bi)例較低，目前(qian)還不到3%，而國(guo)外已經高(gao)達(da)15-20%；阻(zu)(zu)燃塑料比(bi)例歐美為10%左(zuo)右，中國(guo)占比(bi)還不到5%。所以(yi)，從阻(zu)(zu)燃材料的(de)(de)使(shi)用量來看，我國(guo)的(de)(de)應用還遠遠沒(mei)有達(da)到一個應有的(de)(de)水(shui)平，還有很(hen)大的(de)(de)提升空間(jian)。

    最后，從(cong)市場應(ying)用增(zeng)量(liang)的(de)(de)角度來看，隨著(zhu)新能源汽車(che)的(de)(de)快(kuai)速(su)增(zeng)長，主機廠對(dui)汽車(che)安全性的(de)(de)日益重視，汽車(che)阻(zu)(zu)燃材(cai)料(liao)的(de)(de)增(zeng)量(liang)益較為可觀。比如說(shuo)，汽車(che)電子(zi)、充(chong)電樁、電池(chi)模塊等(deng)，對(dui)于材(cai)料(liao)的(de)(de)阻(zu)(zu)燃行(xing)都有比較高的(de)(de)要求。這亦是需要阻(zu)(zu)燃劑、阻(zu)(zu)燃材(cai)料(liao)及整個(ge)產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)企業共同努力，才能加快(kuai)阻(zu)(zu)燃材(cai)料(liao)整個(ge)產(chan)業鏈(lian)的(de)(de)發展。

近十年來，我國阻燃學科的迅猛發展(zhan)，得益于(yu)國家有關政策的保障和(he)支持(chi)，也受(shou)惠于(yu)早期(qi)阻燃領域里(li)各位(wei)前輩的科研成果和(he)對后(hou)續人才(cai)的培養。

    中(zhong)國(guo)(guo)阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃行業(ye)的(de)(de)發展，要(yao)追溯到上(shang)個世紀七十(shi)(shi)年(nian)代(dai)(dai)末和(he)八十(shi)(shi)年(nian)代(dai)(dai)初。當時社會的(de)(de)迅猛發展和(he)改革開放的(de)(de)深(shen)入(ru)，國(guo)(guo)外新阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃技(ji)術、新阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃劑和(he)許多新阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃材料(liao)逐漸進入(ru)我國(guo)(guo)，在我國(guo)(guo)化工行業(ye)引起(qi)了較(jiao)大的(de)(de)反響。同時期，我國(guo)(guo)已開展含有自主產權的(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃劑試制(zhi)，阻(zu)(zu)(zu)(zu)燃材料(liao)和(he)防火材料(liao)的(de)(de)生產，獲得較(jiao)大成績。